群众每销售4台电动车，就有一台用了宁德时间的电板。这句话，是往时数年宁德时间一家独大的缩影。但脚下，宁王的电板帝国似乎正出现缺陷： 不久前，中国汽车能源电板产业翻新定约败露
“群众每销售4台电动车，就有一台用了宁德时间的电板。”这句话，是往时数年宁德时间“一家独大”的缩影。但脚下，“宁王”的电板帝国似乎正出现“缺陷”：
不久前，中国汽车能源电板产业翻新定约败露， 2022年4月，宁德时间装车量市集占比跌破40%，降至38.28%，不仅比亚迪追至32.18%，“黑马”中翻新航也升至6.79%。
近日，宁德时间对外阐述，已向法院苦求将专利侵权诉讼中向中翻新航的索赔金额从1.85亿元提高至5.18亿元——十分于后者客岁利润的四倍多余。这场拉锯10个月的专利攻守战，成为刻下能源电板边界强烈博弈的天真注脚。
不仅比亚迪正在挑战宁德时间的地位，中翻新航、欣旺达等后发先至也启动趁势崛起，甚而启动转换能源电板产业的区域形态。
字据城市进化论&启信宝承接推出的《2022宇宙新能源汽车产业区域盘问叙述》（下称《叙述》），也曾跟着“苏锡无常”梗归于安适的常州，正凭借能源电板产业迎来“翻盘”的契机——这里聚会了以中翻新航、蜂巢能源等领衔的近50家规上企业，新能源汽车产业链中游企业（3440家）数目宇宙第一；已建成能源电板产能85.5GWh，居宇宙首位。
低调蓄力的常州，已悄然成为宇宙能源电板边界的“隐形城市冠军”，俨然事实上的“锂电之都”。
产业决定城市未来。 2021年，常州GDP达到8807.6亿元，仅次于刚刚晋升万亿城市的东莞，在宇宙名瓜代25位，省内名瓜代5位。 如今，常州已锁定“外欧化智造名城、长三角中轴重要”定位，向万亿方向发起冲刺。
形态变化
本年4月，宇宙汽车产销跌幅均超四成，但酿成显豁对比的是：新能源汽车产销增幅均超四成，新能源汽车市集渗入率也历史性飙升至25.3%。
新能源汽车产销逆势增长，成为汽车行业的紧迫引颈性力量。《叙述》自大，往时十年间，宇宙新能源汽车渗入率已从2012年0.07%扩大至2021年13.36%，并仍在大幅上升。即便如斯，这一数值距离英飞凌的掂量——2025年渗入率达到30%、2030年进一步提高至50%，还有很大增漫空间。
我国新能源汽车市集份额
与此同期，“缺芯少电”等产业链配套问题越发成为制肘。以能源电板为例，本年一季度国内电板级碳酸锂均价为42.1万元/吨，同比高涨456%，梦想汽车CEO李想一度直呼：“电板成本高涨的幅度特殊离谱。”
中国畅达协会巨匠委员会成员颜景辉对城叔示意，这跟现阶段原材料价钱以及供应链的问题都有很大干系，包括由于外洋冲突等要素激发的供应链问题也在迟缓走漏。
更进一步，启信宝产业盘问巨匠告诉城叔，上游原材料（如锂、镍、钴等）供应不及，对外依赖较高是能源电板价钱高涨的紧迫原因。“受疫情影响，主产国矿山停工、海运价钱成倍攀升、俄乌表情等也影响了上游原材料的供应，进一步提高了原材料价钱。”
此外，他以为，碳中庸布景下，车企为相识供应链纷纷加入上游资源争夺战，提高了上游矿产持有者的惜售豪情，进一步加重了能源电板价钱高涨。
动作新能源汽车的“腹黑”——能源电板占据整车近40%的成本，其性能不仅决定着车辆安全扫数、续航里程等硬性打算，更径直影响车企盈利智商。从企业注册成本、新增企业和发明专利苦求数目等维度看，以能源电板为代表的产业链中游，恰是国内新能源汽车行业最具竞争力的板块之一。
启信宝数据自大，往时六年，新能源汽车产业链中游苦求发明专利数目累计达52.61万件，对比上游20.11万件、卑鄙22.94万件来看，具有杰出上风。
新能源汽车产业专利
反应在市集形态变化中，亦然日薄西山。宁德时间构筑起的电板帝国，2021年国内市占率为52.1%，本年1-4月为47.39%。与之比拟，比亚迪和中翻新航市占率分裂由2021年16.2%和5.9%上升至22.75%和7.89%。
天然“宁王”的地位不行撼动，但“一家独大”的表情已不复存在。 当今，中翻新航已取代宁德时间成为广汽新能源车第一供应商，而小鹏汽车也入辖下手引入更多电板供应商，中翻新航亦投入名单。本年2月，欣旺达也获取来自上汽、广汽、梦想、蔚来等多家车企的投资，这些车企雷同是宁德时间的紧迫客户。
这被外界形容为宁德时间中枢客户群“出逃”，中翻新航更被以为是“虎口夺食”。在颜景辉看来，这正值自大出市集特殊有活力的一面，有竞争力才气有不绝向上。
换道超车
“一企带一产，一产兴一城。”闽东小城宁德因宁德时间逆袭的故事，如今已目擩耳染。但闭目掩耳的是，一度在“苏锡常”组合中掉队的常州，也正顺便借重而起。
2021年宁德时间营收达1303.56亿元，净利润159.31亿元。其中，宁德时间在常州成立的全资子公司——江苏时间新能源科技有限公司（下称“江苏时间”）， 是除总部外最大的子公司，营收和净利润分裂为249.01亿元、30.65亿元。
基于挖掘长三角客户需求，早在2016年，宁德时间就在溧阳投资设立锂离子电板长三角基地技俩，瞎想产能50GWh；2017年，又与上汽集团联手在溧阳合伙设立分娩基地，瞎想产能36GWh。
与此对应，江苏时间、时间上汽能源电板公司（下称“时间上汽”）先后成立。宁德时间董事长曾毓群一度公开示意，要把溧阳设立成为宇宙乃至群众最大的锂离子电板制造基地。
宁德时间、上汽集团与溧阳的“触电”，也成为常州从无到有、换道超车的启动。
《叙述》自大，常州新能源汽车产业链中游企业数目达到3440家，居宇宙第一位。尤其在能源电板板块，仍是聚会起近50家规上企业，能源电板已建成产能达85.5GWh，居宇宙首位。
常州官方公布的数据也自大，甘休2021年底，常州已建在建产能超260GWh，能源电板产量超57GWh，国内装机量占比三分之一、列宇宙第一。
近五年来，常州新能源汽车产业操办发明专利苦求数目达6974件，置身专利总量第十位。按照产业步调拆分，能源电板操办专利达4444件，位居宇宙第一，展现出较为强悍的翻新智商。
除宁德系以外，广汽集团一手援手的中翻新航、绑定长城汽车的蜂巢能源也均是常州企业，况且分裂置身宇宙能源电板市占率第3位和第6位。 1-4月，二者能源电板装车量分裂为5.09GWh、1.64GWh，市占率分裂为7.89%和2.54%。
2017-2021年，常州新能源汽车产业链融资金额达2865.39亿元，仅次于上海（3666.24亿元）和长春（2947.54亿元）。其中，蜂巢能源和中翻新航融资金额分裂达到207.8亿元和120亿元。
“常州的上风在于，工业装备和汽车零部件边界基础浑厚，为能源电板的分娩提供了便利条款。”启信宝产业盘问巨匠示意，当地政府通过注册孵化、精确招商等技能，在产业发展初期就布局了贝特瑞、中翻新航、北汽新能源、星星充电等高卑鄙配套企业，并积极搭开国度级企业本事中心等产业翻新载体，酿成了国内最初的新能源汽车产业集群。
常州市新能源汽车产业链边界代表企业
冲刺万亿
动作“苏南模式”源流地，苏锡常早已成为一个特知名词。不外，上世纪90年代以来，苏州、无锡借助紧靠上海的地缘上风及策略环境，纵欲引进外资发展外向型经济，成为新一轮城市竞争的领跑者。而常州则堕入转型阵痛，“掉队”质疑赓续于耳。
2020年，苏州、无锡GDP分裂为20170.5亿元、12370.48亿元，一江之隔的南通也奏凯迈入“万亿俱乐部”，常州GDP则仅为7805.3亿元，“苏锡通”已然启动挑战“苏锡常”的经济形态。
等于这一年，三国配合、三地共建的苏锡通科技产业园区落地南通，定位为长三角跨江交融发展西宾区。濒临“出局”危急，常州怎么解围？
常州市委布告陈金虎此前示意，“一座城市和一个人一样，必须有梦想、有抱负、有追求、有定位”。常州对准的定位，等于“外欧化智造名城、长三角中轴重要”。
在新能源汽车产业风口下，《叙述》自大，常州坐拥中翻新航、蜂巢能源与江苏时间、时间上汽4家龙头企业，2021年新能源汽车及汽车中枢零部件产业产值超1300亿元，居全省第一；新能源汽车产量约9万辆，约占全省四成。与之比拟，苏州、无锡乃至南京都要稍逊一筹。
“在能源电板卑鄙，梦想、北汽新能源、比亚迪等头部车企已建成或在建常州制造基地，宇宙畅销的插电SUV--梦想ONE恰是在常州工场制造。此外，常州腹地的充电桩运营企业星星充电发展迅猛，已成为宇宙最大的充电桩运营企业，为常州的新能源汽车产业发展提供了有劲延长。”启信宝产业盘问巨匠进一步指出，常州能源电板高卑鄙细分市集上，也走漏出好多冠军企业，其中包括国内第二大汽车灯具瞎想决议提供商星宇车灯、群众市集占有率38%的龙城精锻等细分市集“小神仙”企业……
事实上，常州经济增速已伙同5年置身省内第一方阵。2021年及本年一季度，常州分裂以9.1%、4.8%的GDP增速位列江苏经济体量前六位城市首位，一季度13.26%的口头增速，更是领跑全省。陈金虎此前示意，距离“万亿之城”仅一步之遥的常州，“唯有重振产业威风，以冲刺姿态跨越万亿台阶”。
字据产业发展狡计，2025年常州工业限度总量将卓著2.5万亿元，制造业增多值占GDP比重在43%傍边。其中，高端装备集群、新能源汽车及汽车中枢零部件集群要分裂冲突6000亿元、4000亿元，新能源和新材料集群分裂冲突1500亿元。
毫无疑问，在新一轮城市竞争中，这是常州最大的“时与势”，也将是其能否真确建立“长三角中轴重要”城市地位的关键处所。
（记者 淡忠奎）
