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2022年上半年，汽车行业濒临着深广的挑战，在芯片供应枯竭、新冠疫情影响等诸多不利身分的影响下，从坐褥端到市集端，都可谓是压力不小。来自中汽协的产销数据泄漏：本年1-6月，汽车产销别离完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比下滑3.7%和6.6%；6月市集发达呈现一定反弹，同环比双增。这与国度相关部门经受的一系列畅通汽车产业链、供应链的灵验措施，息息相关；此外，国度和所在推出的促耗尽政策，对汽车销售端起到一定的推动作用。

“风云不信菱枝弱，月露谁教桂叶香”，具有优秀的品牌积淀，体系才能完善的汽车企业，正巧大略脱颖而出，迎风前行。2022年上半年，梅赛德斯-驰骋与经销商互助伙伴联袂唐突不细则性，共向中国客户录用高出35.58万辆新车，其中6月在华销量同比增长6%，C级车、E级车、GLCSUV等中枢豪华车型兑现双位数增长；梅赛德斯-EQ产物于二季度兑现28%的环比增长，其中EQC纯电SUV市集发达隆重，腾达代豪华EQASUV、EQBSUV及大型豪华电动标杆EQS在首个销售年市集发达稳步攀升，插电混动车型延续强盛势头；高端豪华车型陆续受到深爱，上半年，S级轿车同比增长13%，链接保持市集率先地位；梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创同期销量新高。

北京梅赛德斯-驰骋销售管事有限公司高等履行副总裁张焱

全面真切的可陆续之道

“上半年的步地复杂多变。相配感谢巨匠对梅赛德斯-驰骋一如既往的回首，也感谢咱们的客户、经销商与咱们一同迎难而上、负重涉远。不行否定的是，上半年公司和经销商的运营都受到了一定程度的影响。面对不细则性，在确保职工和客户安全的前提下尽量得志录用，在疫情防控大局的诱惑下，咱们和经销商伙伴积极复产复工。恰是因为这一份凝华力和斗殴力，梅赛德斯-驰骋与经销商互助伙伴在业务运营方面保持着相比好的柔性和相配强的韧性。”北京梅赛德斯-驰骋销售管事有限公司高等履行副总裁张焱说。

“动作中国市集负拖累的企业公民，咱们在做好我方业务的同期，更要承担企业社会拖累，长久秉持‘商责并举’的可陆续发展理念。”张焱说。豪华一直是驰骋品牌的周折标签，与其他竞争敌手所不同的是，可陆续更为周折。在驰骋看来，可陆续既包括发展之道，也包括拖累之道，两者相反相成，互为救济。

动作率先发布可陆续发展愿景及旅途的汽车企业之一，2019年，梅赛德斯-驰骋发布“2039愿景”，明确了可陆续发展贪图与碳中庸旅途；到2030年，每辆乘用车碳排放较2020年减半，通过可再无邪力得志70%的坐褥供能需求；到2039年，兑现全价值链碳中庸。

动作梅赛德斯-驰骋乘用车全球周折坐褥基地，北京驰骋遵奉明晰的电动化发展旅途，真切贯彻“全面电动”的政策部署，将绿色低碳理念贯彻到产物、坐褥制造、供应链三大层面。北京驰骋积极参与寰宇绿色电力来回，成为北京市首批购买绿电的企业之一，接连荣获“全球杰出运营工场”、“绿色示范工场”、“北京市智能制造标杆企业”及“中德智能制造互助试点示范”等荣誉名称，以骨子活动推动高质地发展。

“对咱们来说，企业社会拖累需要与时俱进，收拢社会的体恤点，施展咱们的上风，并陆续推动相关形态的贪图与落地。动作一个负拖累的企业，起劲于以可陆续的发展之道和拖累之道塑造最令人向往的豪华汽车及管事品牌。”张焱先容说。

谈及可陆续的拖累之道，2022年，梅赛德斯-驰骋在华公益之旅迈入第15年，收尾本年底，累计公益干与将达3.2亿元人民币，惠及人数超150万。梅赛德斯-驰骋长久与中国社会同频共振，在环境保护、文化艺术、评释救济、驾驶文化、社会关爱限度陆续干与，助力国度“绿水青山等于金山银山”和乡村振兴政策落实，救济传统文化传承、讲好中国故事，积极变调公益形态，起劲于推动生物万般性保护和双碳贪图的达成。

在环境保衬限度，驰骋联袂中国绿色碳汇基金会，开启驰骋星愿基金首个碳汇公益形态，在大熊猫国度公园（王朗管护片区）推动生态建造增汇形态。以实施丛林服待增汇为中枢，反馈国度“双碳”号令，助力生态环境可陆续与乡村振兴发展；同期，通过梅赛德斯-驰骋小法子的云表旅行积分，可兑换在大熊猫国度公园（王朗管护片区）植树契机。数据泄漏，实施丛林服待面积3000亩（200公顷），莳植大熊猫栖息地乡土树种、喜食竹种等60000株，扩大很是于280个足球风物积的大熊猫栖息地，同期为领域内其他额外物种提供风雅的生态环境，助力生物万般性保护；20年将兑现碳汇24000吨，很是于继承926吨标煤碳排放。

此外，在驾驶文化限度，“安全童行”形态于今已有十年，通过联袂在专科限度的泰斗公益伙伴，联动寰宇600多家经销商店，将形态障翳至寰宇210所互助学校，惠及高出26万中国儿童；至2021年底，已累计开展近600场安全评释活动，听课人数2万余人。基于形态十载教育，发布《中国儿童交通安全蓝皮书系列》，鼓动“儿童交通安全友好”成为全社会共同理念，塑造人、车、环境调解可陆续发展的翌日。

北京梅赛德斯-驰骋销售管事有限公司高等履行副总裁张焱

双轮初始聚焦“电动化”、“数字化”

“目下，新动力汽车市集发展飞快，不同的细分市集有不同品牌的产物。当今主要增长来自初学级车型，改日会向高端车型延长。不错看到，初学级车型能得志更多用户的刚需，改日跟着客户耗尽及体验升级，咱们确信豪华新动力汽车市集将有更多契机。”张焱说，“在总计这个词新动力汽车市集的发展历程中，厂家需要逐渐学习、不断适合，为客户提供适应品牌定位的产物。关于梅赛德斯-驰骋来说，咱们在学习的历程中，陆续向客户提供更优质的产物，得志他们对豪华电动出行的需求。”

2022年，梅赛德斯-驰骋贪图共向中国市集推出21款新产物，包括8款新动力产物。上半年，多款精彩车型已陆续上市：其中，梅赛德斯-AMG首款量产纯电车型——全新纯电梅赛德斯-AMGEQS534MATIC+追究上市，于AMG55周年之际带来“电能新声”；梅赛德斯-AMGGT504MATIC+四门跑车非常版上市，进一步得志了客户对“杰出把握”需求。

此外，首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE已于顺义工场下线，并将于年内追究上市；梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV也将于数月内登陆中国市集；C级车等主力车型将迎来插电混动版块，打造兼具把握体验与能效发达的电动化遴荐。至年底，梅赛德斯-驰骋将领有中国市集最丰富的豪华新动力产物声势之一。

梅赛德斯-驰骋起劲于在智能科技及电力初始限度陆续变调。继4月于欧洲公路实测“单次充电1000公里”挑战见效后，品牌史上能效最优车型VISIONEQXX观念车再次刷新能效记载，平均百公里能耗8.3千瓦时，单次充电续航1,202公里，电板体积仅有EQS的50%，风阻总计低至0.17，工夫效果在调适后或将诈骗于全新电动架构平台。

“咱们会一步一个脚印，扎塌实实地把产物和管事做好。在堤防产物的同期，客户体验亦然咱们使命的中枢。在咱们的管事体系，针对经销商末端的管事才能、管事魄力等，咱们也做了无数使命，同期积极布局管事采集、充电采集等等。驰骋对峙通过‘新豪华目标’的产物声势和‘心豪华目标’的处理由念，让客户感受到驰骋的魔力，喜爱驰骋品牌。”张焱说。

陪伴不断丰富的电动车声势，梅赛德斯-驰骋基于客户骨子使用场景，不断普及豪华电动出行体验。目下，星随行充电管事采集已障翳“十纵十横两环”高速公路快充采集、散播寰宇超300个城市、已建成超39万根环球充电桩，品牌专属充电入驻近500个星驿站。本年底，梅赛德斯-EQ授权经销商采集将障翳寰宇高出600家经销商网点。

数字化业务方面，梅赛德斯-驰骋连年来不断完善官方网站、微信平台、手机诈骗、车机互联的四位一体数字化触点布局。目下已有超500万中国用户领有梅赛德斯-驰骋账户，MercedesmeAPP月活用户破百万。同期，梅赛德斯-驰骋在实体经销商采集全面试验数字化处置器具，在普及一线管事遵守的同期，也为全面构建线上线下互联互通的数字化用户生态系统做好业务准备。

“数字化是当今相配热门的话题，而驰骋从多年前就开启了数字化赋能之旅。咱们有产物、有渠道、有客户，若何通过数字化建树互相间的连合，对驰骋来说口角常周折的。因此，咱们起劲于打造数字化新基建，贪图是买通线上线下各个触点，买通厂家、经销商、客户、车辆之间的连合。”张焱先容说，“征服国度的法律、划定，明确数据使用历程中安全、诡秘等法子。为完善数据信息处理使命，咱们实时推出了梅赛德斯-驰骋‘数字化触点处置法子’，匡助经销商在业务发展历程中学会建树灵验、安全、正当的数字化的管事和连合，诱惑经销商更好地保护客户的诡秘。”

此外，为了更好地管事中国客户，梅赛德斯-驰骋不断强化腹地研发团队、提高要津工夫自研实力：继中国研发工夫中心于2021年在京启用后，聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开辟和大数据等限度的梅赛德斯-驰骋上海研发中心于2022年3月树立，再次提速原土数字化研发进度。同期，梅赛德斯-驰骋不断扩大与中国科技企业、初创公司和有名高校的常常互助：近日，梅赛德斯-驰骋与腾讯签署互助备忘录，将在云筹谋、大数据和人工智能限度开展互助，在自动驾驶的器具链、考证管事等限度探索变调，以加速梅赛德斯-驰骋在中国的自动驾驶工夫的研发，不断为中国客户带来更高水平的豪华出行体验。